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太平洋汽车网长期使用劣质汽油，会有很多疑难杂症，或者某些部件会提前损坏。由于油品不合格，造成汽油燃烧后产生的尾气排放不顺畅。如果尾气中杂质较多，则会附着于三元催化器上面，从而造成三元催化器的损坏。
人吃坏了东西会拉肚子，同样的道理，车子喝坏了油自然也会造成一些不适，但是很多人却往往会忽视这一影响带来的后果。
1、劣质油当中含的杂质较多，容易造成燃油燃烧不充分的现象，产生许多的燃油杂质，使得汽车供油不畅，驾驶起来，车子颤抖严重，堵塞油路。
2、汽油燃烧不充分的过程当中产生的一些积碳，会附着在发动机的表面，不久会造成汽车耗油量的增加，而且，久而久之，发动机容易被损坏，试想一下，如果发动机坏了，那么维修起来够你加一年的油了。
3、由于油品不合格，造成汽油燃烧后产生的尾气排放不顺畅，三元催化器由于具有净化尾气进行排放的作用，如果尾气中杂质较多，则会附着于三元催化器上面，从而造成三元催化器的损坏，很多人可能会忽视这个零部件，但是如果到达一定的损坏程度还没有进行保养的话，就需要更换了，而更换则花上个几千块钱都是随随便便的事情，想一下，何必为了加点油损失自己那么大一笔维修费。
劣质汽油对汽车的表现有哪些
1、辛烷值，之前提到的汽油标号就是靠辛烷值的高低来制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。
如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车杀手。由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。
2、含铅汽油，含有铅成分的汽油会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化堵塞，导致发动机动力下降。发动机使用了含铅汽油后一般火花塞绝缘体呈白粉或**。
3、胶质，它是代表汽油安定性的好坏，胶质过高，导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清洁剂之前未洗胶质低于30mg/100ml。如果汽油胶质太高，那么进气系统就会产生问题了。
4、硫含超标，硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅，导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。
另一方面，汽油燃烧过程中，产生SO2等含硫化物，对空气污染严重。随着国家对环境保护力度不断加强，也对汽油硫含量要求越来越严格。当前国IV标准汽油要求硫含量不高于50ppm，而国V汽油标准要求硫含量低于10ppm，当然，随着硫含量的降低，增加的生产成本是需要我们车主来埋单的。
5、汽油含水，汽油在生产储运过程中容易有水分，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。刚加完油后如果突然熄火或者抖动得厉害，很有可能加了含水汽油。除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈，而当锈块吸附在汽油泵的滤网上，又会使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此下去，油泵就会失效。
扩展资料
劣质的汽油和正品的汽油的不同：
假汽油中含有水和机械杂质，对汽车特别是汽油泵造成的危害特别大，一些加油站在汽油中掺杂、掺水，或者利用低标号油冒充高标号油坑骗消费者，导致汽车半路抛锚、死火、“车抖抖”等问题，对车主的行车安全构成了很大的威胁。
1、汽油中掺水
“掺水汽油”是在指汽油中所含水量超过国家标准的汽油。根据加油站的行业标准，加油站的油缸中所含的水的水位不得超过5毫米。由于汽油与水是不相容的，因此，并不会影响发动机的正常燃烧。
但是一些不法商人，使用物理合成或者化学合成的方法，在高价的汽油中混入水分的产物以此来获取高额利润。短时间内，这种微乳化汽油并不会对发动机以及燃油系统造成严重损害，但是长期使用劣质微乳化汽油产品会加速损坏油泵、汽油滤清器、喷油嘴甚至发动机。
提醒：正常的汽油成淡**，清澈透明，味道浓烈但没达到刺鼻的程度，掺了水的闻起来汽油味不重，色泽过浅。
2、汽油中含胶量过多
汽油中含胶量过多，则颜色较深，呈橘红色。这种油被称为“脏油”，加入这样的汽油后极易产生燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞以及喷油雾化不良等现象，时间长了还容易在气门和燃烧室内形成积炭，导致发动机工作不正常。
提醒：合格正品的车用无铅汽油外观应为淡**或偏浅红色，如发现颜色为深红色且混浊，则可能是劣质汽油；合格正品的轻柴油颜色应为透明琥珀色，如果颜色发深，则可能油质有问题。
太平洋汽车网使用劣质汽油对汽车的损害非常大，油质不好，车就会中毒，轻则使车辆的加速度受影响，重则对发动机造成损伤，需要做解体维修，有相当多的汽车产生异常故障，都是由于使用了劣质汽油所引起的。
汽油是车辆的动力源泉，伪劣汽油不仅破坏环境，而且也会对车辆造成严重危害。
具体表现为：
1.堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。
2.积炭。汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。
3.氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。
（图/文/摄：太平洋汽车网胡巧云）
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